Denne tur findes i to varianter. Forskellen på de to ture er turens “dag 4). Foretrækker I et lettere stræk i kano på dag 4, så tag et kig på Gudenåen og Trækstien – kano og vandring (mindre børn).

Tag dine børn med på en kombineret vandre- og kanotur langs Gudenåen, og få en masse skønne oplevelser på land og på vand, samt et indblik i en spændende kulturhistorie og en smuk, særegen natur. Vandredistancerne er rimelig korte, så de fleste ben kan følge med, og dagene i kano giver mulighed for mange dejlige oplevelser på vandet, og på bredden.

Turen starter i den smukt beliggende by Silkeborg og følger Gudenåens bugtede løb til den løber igennem Langå. I vandrer ad den gamle pramdragersti, Trækstien, som i sin fulde længde til Randers er ca. 75 km. På denne 5-dages tur tilbagelægger I ca. 58 km. 21 km til fods, og ca. 37 km i kano.

Stien er oprindeligt trampet af pramdragere og heste, som, særligt i sidste halvdel af 1800- tallet, trak pramme med varer og gods på åen mellem de to jyske byer. I følger vandets rolige løb, og undervejs oplever I stilhed, storslået natur og et rigt dyreliv. I overnatter og spiser på nogle af de oprindelige pramdragerkroer, og bagagen bliver kørt til næste overnatningssted, så I kan nyde turen.

• Oplev Silkeborg, den smukke by midt i Søhøjlandet.
• Oplev Gudenådalens fantastiske natur, rige dyreliv og spændende kulturhistorie.
• Bo på gamle, hyggelige pramdragerkroer langs åen – midt i det smukke landskab.
• Nyd roen mens I padler ned ad Gudenåen.
• Læg til ved bredden, og tag en frisk svømmetur i den klare å.
• Nyd turen, mens din bagage bliver kørt frem til næste overnatningssted.

Dag 1: Ankomst til Silkeborg

Turen starter i Silkeborg, hvor du indkvarteres på overnatningsstedet. Denne første dag er en ankomstdag. Kommer du tidligt, anbefaler vi, at du ser nærmere på byen og området.

Silkeborg ligger placeret midt i Søhøjlandet, og det var her, Michael Drewsen i 1844 anlagde en papirfabrik, som dannede grundlag for anlæggelsen af byen, og som for alvor satte gang i pramfarten mellem Silkeborg og Randers. (-/-/-)

Dag 2: Silkeborg – Svostrup

Så drager I afsted på Trækstien – først langs den nordlige bred af Silkeborg Langsø, herefter ind på Gudenåens smallere løb mod Resenbro og Sminge Sø. Sminge Sø er en af de bedste fuglelokaliteter ved Gudenåen og især vandfugle som ænder, svaner og gæs kan opleves her i stort tal. I vandrer gennem grønne ålandskaber, på en helt nyrenoveret strækning med nyanlagte træbroer, som hæver sig op over åen. Dagens etape ender ved Svostrup Kro, en firlænget bindingsværksgård, som ligger lige på bredden af Gudenåen. Stedet emmer af historie, og man kan levende forestille sig, hvordan pramdragerne har tøjret prammene udenfor og fået sig et velfortjent hvil på kroen efter en hård dags arbejde. Overnatning i Svostrup (ca. 11 km) (M/-/A)

Dag 3: Svostrup – Kongensbro

Fra Svostrup bugter Gudenåen sig gennem landskabet, og dagens etape byder på en frydefuld ro. I passerer Tvilum Klosterkirke, som stammer fra et Augustiner munkekloster, grundlagt år 1250. Klosteret er bygget af munkene og var oprindeligt et firefløjet anlæg, hvoraf kirken udgjorde nordfløjen. Under en nylig restaurering dukkede kalkmalerier fra Valdemar Atterdags tid op, som alle er malet omkring år 1350.

Når I vandrer langs åen, ses det tydeligt, at vandstanden i Gudenåen ændrer sig i løbet af året. Flere steder står døde træer som skulpturelle totempæle, der strækker deres nøgne grene mod himlen og skaber en helt særlig stemning. Overnatning i Kongensbro (Ca. 10 km) (M/-/A)

Dag 4: Kongensbro – Bjerringbro

Så er det tid til at komme i kanoen, og nyde roen og landskabet, mens I stille glider nedstrøms ad Gudenåen mod Tange sø. Et stykke efter Kongensbro løber Gudenåen ind i Danmarks største kunstigt anlagte sø, Tange Sø. Opdæmningen af åen skete i 1920 for at skaffe strøm til Gudenåcentralens kraftværk, Danmarks største vandkraftværk, som i 1920’erne leverede strøm til mere end 20% af Jylland. Hvor den 625 hk store sø ligger i dag, lå tidligere 27 gårde og huse og en kro. I padler langs de smukke skove Vejerslev og Ormstrup, gennem Tange sø. Ved Tangeværket ligger det spændende Energimuseum som byder på et væld af oplevelser for både store og små. Hold en pause, spis en is, og gå på opdagelse i den mange muligheder stedet byder på. Fra Energimuseet padler i videre mod Bjerringbro. Overnatning i Bjerringbro. (Ca. 18 km i kano) (M/-/A)

Dag 5: Bjerringbro – Langå

Fra Bjerringbro ligger I igen fra land, og padler videre mod Langå. Turen i dag byder på flere fine muligheder for stop undervejs. Træk kanoen på land ved Busbjerg, og gå de 800 meter op ad ‘bjerget’ til toppen, hvorfra I kan nyde en af de smukkeste udsigter i hele Gudenådalen. Busbjerg er med sine 92 meter over havets overflade, det højeste punkt i hele Gudenådalen. Ved Bamsebo Camping kan der holdes is-pause og bades, og i byen Ulstrup er der også mulighed for stop. Turen slutter i Langå, efter ca. 19 km i Kano.

Dagsprogrammet er udarbejdet på grundlag af de senest tilgængelige oplysninger. Der tages forbehold for ændringer.

OVERNATNING
På turen vandrer/padler du hver dag til et nyt overnatningssted. I overnatter på familieværelser på hotel, kroer og B&B. Enkeltværelse kan bestilles mod tillæg. Ekstra overnatning kan bookes.

Overnatningsstederne varierer lidt i standard, men alle steder er værelserne med eget bad og toilet. Fælles for alle overnatningssteder er det gode værtskab, hvor værterne vil gøre deres bedste for, at du får en god oplevelse.

FORPLEJNING
Turen er inklusive halvpension – dog ikke aftensmad på ankomstdagen. Frokost er for egen regning og madpakke kan bestilles på overnatningsstedet (husk at give besked aftenen før).

Det fremgår af dagsprogrammet, hvilke hovedmåltider der er inkluderet, eller ikke er inkluderet i turens pris (Morgenmad/Frokost/Aftensmad).

VANDRINGERNE
Dagsvandringerne er på mellem 10 og 11 km, og dagene i kano er på mellem 18 og 19 kilometer.

Din bagage bliver kørt frem til næste overnatningssted, så du kun bærer en lille rygsæk med de ting, du skal bruge i dagens løb, såsom madpakke, regntøj, kamera mm.

KANOERNE
Kanoerne kommer med redningsveste og padler, og bliver leveret til isætningssted ved Kongensbro, og afhentet ved turens slutsted i Langå. Kanoerne er til 2 evt. 3 personer, eller 2 voksne og 2 små børn (som ikke fyldt 10 år).

Redningsveste til børn og svømmeveste til voksne er inkluderet. Angiv venligst i booking-formularen hvilke farver veste, I skal bruge.

• Børne redningsveste: 5 – 30 kg
• Vest med gult bælte: 30 – 50 kg
• Vest med rødt bælte: 50 – 90 kg
• Vest med grønt bælte: +90 kg

REJSEN DERTIL
Turen starter i Silkeborg. Du skal selv sørge for at komme til turens startsted (med offentlig transport eller privat bil).

Start: Turen starter i Silkeborg. Hvis du ønsker at bruge lidt ekstra tid på at opleve Silkeborg by, eller det smukke Søhøjland omkring byen, anbefaler vi at tage en ekstra overnatning i byen.

Slut: Turen slutter i Langå (efter ca.19 km i kano). Der er tog til hele landet fra Langå. Se www.rejseplanen.dk.

TRÆKSTIEN
Trækstien – eller Pramdragerstien – som den også kaldes, er en ca. 75 kilometer lang sti, som løber langs Gudenåen mellem Silkeborg og Randers. Gudenåen var i mange hundrede år den vigtigste transportvej mellem Randers og det indre Jylland, og stien langs åen er skabt af mænd og heste, som gik langs bredden og trak fladbundede pramme – de såkaldte kåger – med varer mellem de to byer. I 1844 anlagde Michael Drewsen en papirfabrik ved Silkeborg, og det satte for alvor gang i pramdriften. Pramdragerne gik modstrøms fra Randers til Silkeborg med reb over skulderen og trak kågen lastet med helt op til 25 ton. Hvor strømmen blev for stærk, som f.eks. ved Bjerringbro, overtog heste det hårde arbejde. I modsatte retning, mod strømmen, stagede man kågen frem og brugte vindkraften. Kågens last var typisk mursten, tørv, kalk, tov, papir samt ting til husholdningen, og da pramfarten var på sit højeste, har over 200 pramme fragtet varer mellem de to byer. I 1851 opnåede man en bevilling på finansloven til uddybning af åen og etablering af en ordentlig trækvej. Der blev fyldt op, anlagt stenkister over grøfter og bygget broer, og i pramfartens storhedstid blev trækstien omhyggeligt vedligeholdt. Først i starten af 1900-tallet, efter færdiganlæggelsen af jernbanen mellem Randers og Silkeborg samt opdæmningen af åen ved Tangeværket i 1920, døde pramfarten ud. Men stien er der stadig, sikret ved naturfredning, og nyeligt renoveret flere steder. Underlaget varierer mellem natur- og trampestier, træbroer, og grusstier. Trækstien oversvømmes indimellem og kan derfor nogle steder byde på lidt udfordrende vandring.